國泰航空 Asia Miles 完整攻略｜兌換表、混艙與環球票
國泰航空 Cathay Pacific 的 Asia Miles（亞洲萬里通）是寰宇一家 oneworld 聯盟的重要里程計畫，可以兌換國泰自家航班，以及符合資格的合作夥伴航空獎勵機票。
Asia Miles 的核心特色是自家與夥伴航空分開計價、標準獎勵支援混艙，以及提供獨立的 oneworld 多航司獎勵兌換表。
本文整理 Asia Miles 的累積方式、合作航空、兌換表、混艙公式、環球票、中停限制、退改票規則，以及 Cathay 會員等級與 2027 新制。
✈️ Asia Miles 是什麼？
| 項目 | Asia Miles |
|---|---|
| 所屬航空 | Cathay Pacific 國泰航空 |
| 航空聯盟 | oneworld 寰宇一家 |
| 兌換貨幣 | Asia Miles |
| 會員等級積分 | Status Points |
| 標準獎勵計價 | 飛行距離制 |
| 國泰自家航班 | 自家兌換表 |
| 夥伴航空 | 夥伴兌換表 |
| 標準獎勵混艙 | 按航段距離比例計價 |
| oneworld 多航司獎勵 | 最多 5 次中停 |
| 里程有效期限 | 每 18 個月有符合資格活動即可延長 |
Asia Miles 用於兌換機票，Status Points 則用於取得 Silver、Gold、Diamond 等會員等級。 兩種積分不能混為一談。
💳 如何累積 Asia Miles？
Asia Miles 可以透過搭乘國泰及合作航空、信用卡消費、銀行點數轉換及指定合作夥伴活動取得。
🇺🇸 美國信用卡轉點
| 點數系統 | 轉入 Asia Miles |
|---|---|
| American Express Membership Rewards | 1,000 → 800 |
| Citi ThankYou Points | 1,000 → 1,000 |
| Capital One Miles | 1,000 → 1,000 |
| Bilt Rewards | 1,000 → 1,000 |
| Marriott Bonvoy | 3:1 |
Citi 1:1 適用於符合完整航空轉點資格的信用卡；不同卡別的轉點比例可能不同。
美國 Amex MR 轉入 Asia Miles 為 5:4，不再是 1:1。
Marriott Bonvoy 每轉入 60,000 點，可獲得 20,000 基本里程及額外 5,000 里程，合計 25,000 Asia Miles。
🇯🇵 日本信用卡轉點
日本 American Express Membership Rewards 也可以直接轉入 Asia Miles。
| 日本點數系統 | 轉入 Asia Miles |
|---|---|
| Amex Membership Rewards（一般） | 2,000 → 1,000 |
| Amex Membership Rewards Plus | 1,250 → 1,000 |
| Marriott Bonvoy | 3:1 |
日本 Amex MR Plus 可以提高轉點比例；Marriott Bonvoy 則是獨立的飯店點數系統。
詳細的信用卡累積效率與轉點夥伴比較，可參考 日本信用卡點數轉航空里程完整攻略。
🇹🇼 台灣信用卡累積
| 累積方式 | 轉點規則 |
|---|---|
| 國泰世華 CUBE 世界卡 | 300 小樹點 → 1,000 Asia Miles |
| 國泰世華 CUBE 其他適用卡別 | 360 小樹點 → 1,000 Asia Miles |
| 滙豐旅遊積分 | 依卡別及適用兌換單位 |
| DBS 飛行積金 | 依適用轉點規則 |
| 台灣 Amex MR | 1:1 |
| 國泰世華亞洲萬里通聯名卡 | 直接累積 Asia Miles |
| 台新國泰航空聯名卡 | 直接累積 Asia Miles |
台灣靈活點數與航空聯名卡的累積邏輯不同，除了轉點比例，也要比較實際消費累積效率。
詳細比較可參考 台灣信用卡點數轉航空里程完整攻略 與 Asia Miles 信用卡完整比較。
若已確定集中累積 Asia Miles，也可以參考 國泰世華亞洲萬里通聯名卡 及 台新國泰航空聯名卡。
🤝 Asia Miles 合作航空公司
Asia Miles 的航空合作夥伴主要包括 oneworld 成員，以及部分聯盟外航空公司。
oneworld 成員航空
| 地區 | 航空公司 |
|---|---|
| 亞洲 | Japan Airlines、Malaysia Airlines、SriLankan Airlines |
| 美洲 | American Airlines、Alaska Airlines |
| 歐洲 | British Airways、Finnair、Iberia |
| 中東 | Qatar Airways、Oman Air、Royal Jordanian |
| 大洋洲 | Qantas、Fiji Airways |
| 非洲 | Royal Air Maroc |
聯盟外合作航空
| 航空公司 | 合作範圍 |
|---|---|
| Air China | 指定航班 |
| Air Canada | 指定合作航線 |
| Lufthansa | 指定合作航線 |
| Bangkok Airways | 指定航班 |
不同合作航空的里程累積、兌換資格及適用航線可能不同。
可以累積 Asia Miles，不代表該航空公司的所有航班都能使用 Asia Miles 兌換。 實際兌換資格仍須依國泰的合作規定確認。
完整聯盟介紹可參考 oneworld 寰宇一家完整攻略。
📊 國泰航空自家航班兌換表
使用 Asia Miles 兌換國泰航空營運的航班，依單程總飛行距離及艙等決定所需里程。
| 單程距離（英里） | 經濟艙 | 特選經濟艙 | 商務艙 | 頭等艙 |
|---|---|---|---|---|
| 1–750 | 7,000 | 11,000 | 16,000 | — |
| 751–2,750（類別 1） | 9,000 | 18,000 | 27,000 | 43,000 |
| 751–2,750（類別 2） | 13,000 | 23,000 | 33,000 | 50,000 |
| 2,751–5,000 | 20,000 | 39,000 | 60,000 | 90,000 |
| 5,001–7,500 | 27,000 | 52,000 | 91,000 | 125,000 |
| 7,501 以上 | 38,000 | 78,000 | 119,000 | 160,000 |
2026 年 5 月起的單程參考價格，依實際訂位系統整理。
短程類別 1 與類別 2
| 類別 | 適用條件 |
|---|---|
| 類別 1 | 起點、終點及折返點均不涉及類別 2 國家 |
| 類別 2 | 起點、終點或折返點涉及日本、印度、印尼、孟加拉、尼泊爾或斯里蘭卡 |
如果這些國家只是轉機地點，不會因此自動改用類別 2。
轉機行程將各航段距離相加，以單程總飛行距離查詢對應區間。
國泰目前沒有公開完整的標準獎勵固定兌換表，因此實際兌換價格仍以訂位系統為準。
📊 Asia Miles 夥伴航空兌換表
使用 Asia Miles 兌換 Japan Airlines、British Airways、Qatar Airways 等合作夥伴時，適用另一套距離兌換表。
| 單程距離（英里） | 經濟艙 | 特選經濟艙 | 商務艙 | 頭等艙 |
|---|---|---|---|---|
| 1–750 | 10,000 | 14,000 | 20,000 | — |
| 751–2,750（類別 1） | 15,000 | 25,000 | 33,000 | 53,000 |
| 751–2,750（類別 2） | 17,500 | 28,000 | 37,000 | 60,000 |
| 2,751–5,000 | 27,000 | 43,000 | 63,000 | 100,000 |
| 5,001–7,500 | 40,000 | 55,000 | 93,000 | 135,000 |
| 7,501 以上 | 47,000 | 80,000 | 120,000 | 170,000 |
2026 年 5 月起的單程參考價格。特選經濟艙僅適用部分合作航空；短程頭等艙不列固定價格。
🔄 Asia Miles 混艙兌換公式
Asia Miles 標準獎勵支援 Mixed Cabin（混艙），不同航段可以搭乘不同艙等，並依照飛行距離比例計算所需里程。
混艙所需里程 =（前段距離占比 × 前段艙等所需里程）＋（後段距離占比 × 後段艙等所需里程）
✈️ 混艙範例：東京成田 → 台北 → 香港
以下以兩段皆由國泰航空營運的行程試算：
| 航段 | 艙等 | 飛行距離 | 距離占比 |
|---|---|---|---|
| NRT → TPE | 商務艙 | 1,356 英里 | 73% |
| TPE → HKG | 經濟艙 | 501 英里 | 27% |
| 合計 | 混艙 | 1,857 英里 | 100% |
全程適用 751–2,750 英里的類別 2，商務艙需要 33,000 里程，經濟艙需要 13,000 里程。
混艙里程 =（73% × 33,000）＋（27% × 13,000）
依實際距離比例計算，向下取整後需要 27,600 Asia Miles。
| 兌換方式 | 所需里程 |
|---|---|
| 全程商務艙 | 33,000 |
| 商務艙＋經濟艙 | 27,600 |
| 節省里程 | 5,400（16.4%） |
只需將較短的台北至香港航段改搭經濟艙，就能保留較長航段的商務艙體驗，同時節省里程。
🤝 如果混入夥伴航空呢？
如果 NRT → TPE 改由日本航空 JAL 執飛商務艙，TPE → HKG 則使用國泰經濟艙，就必須改用夥伴航空兌換表計算整個單程。
此距離區間的夥伴航空商務艙價格為 37,000 里程，經濟艙為 17,500 里程。
混艙里程 =（73% × 37,000）＋（27% × 17,500）
| 兌換方式 | 所需里程 |
|---|---|
| 全程商務艙（夥伴表） | 37,000 |
| JAL 商務艙＋國泰經濟艙 | 31,700 |
| 節省里程 | 5,300（14.3%） |
以上為夥伴兌換表的計算示範，並非實際成功出票紀錄。混合航空公司行程仍須符合國泰的合作及開票規則。
重點：同一單程只要包含非國泰航空航班，就使用適用的夥伴航空兌換表，而不是國泰自家表格。
🛋️ 混艙可以使用貴賓室嗎？
全程由國泰航空營運的混艙轉機行程，可以依最高艙等取得貴賓室資格。
以第一個國泰自家航班範例來說：
| 機場 | 貴賓室資格 |
|---|---|
| 東京成田 NRT | 商務艙貴賓室 |
| 台北桃園 TPE | 國泰商務艙貴賓室 |
只要兩段屬於同一張符合資格的國泰轉機行程、轉機時間不超過 24 小時，即使 TPE → HKG 搭乘經濟艙，仍可以依最高艙等使用貴賓室。
如果混入 JAL 等其他航空公司，則不能直接套用國泰自家混艙貴賓室規則，必須依各航空公司及 oneworld 的適用資格判斷。
🌏 oneworld 環球票兌換表
Asia Miles 的 oneworld Multi-Carrier Award（寰宇一家多航司獎勵）使用獨立兌換表，以整張行程的總飛行距離計價。
| 全程距離（英里） | 經濟艙 | 商務艙 | 頭等艙 |
|---|---|---|---|
| 1–1,000 | 30,000 | 60,000 | 75,000 |
| 1,001–1,500 | 35,000 | 65,000 | 85,000 |
| 1,501–2,000 | 40,000 | 70,000 | 95,000 |
| 2,001–4,000 | 45,000 | 80,000 | 110,000 |
| 4,001–7,500 | 63,000 | 100,000 | 150,000 |
| 7,501–9,000 | 68,000 | 120,000 | 165,000 |
| 9,001–10,000 | 77,000 | 135,000 | 175,000 |
| 10,001–14,000 | 95,000 | 170,000 | 250,000 |
| 14,001–18,000 | 105,000 | 210,000 | 310,000 |
| 18,001–20,000 | 115,000 | 230,000 | 330,000 |
| 20,001–25,000 | 126,000 | 250,000 | 350,000 |
| 25,001–35,000 | 140,000 | 265,000 | 365,000 |
| 35,001–50,000 | 160,000 | 280,000 | 380,000 |
oneworld 多航司獎勵規則
| 項目 | 規則 |
|---|---|
| 不包含國泰航空 | 至少 2 家 oneworld 航空公司 |
| 包含國泰航空 | 至少 3 家 oneworld 航空公司 |
| 總飛行距離上限 | 50,000 英里 |
| 最多中停 | 5 次 |
| 最多轉機 | 2 次 |
| 最多 Open-Jaw | 2 次 |
| 同一城市中停／Open-Jaw | 最多一次，且不可與起訖點相同 |
| 混合艙等 | 依整張行程最高艙等計價 |
| 特選經濟艙 | 不適用 |
oneworld 多航司獎勵只要有一段搭乘商務艙，整張機票便按照商務艙表格計價。
因此標準獎勵與多航司獎勵雖然都能混合艙等，計價方式卻完全不同。
這張表俗稱「oneworld 環球票」，但不強制要求實際環繞地球一圈。
🛑 Asia Miles 中停與 Open-Jaw 規則
| 票型 | 中停規則 | Open-Jaw |
|---|---|---|
| 一般單程標準獎勵 | 不允許中停 | 不適用 |
| 一般來回標準獎勵 | 折返點為唯一中停點 | 最多 1 次 |
| oneworld 多航司獎勵 | 最多 5 次中停 | 最多 2 次 |
一般標準獎勵不能額外途中中停
國泰標準來回獎勵雖然允許一次 Stopover，但官方規定折返點必須同時是中停點。
因此，一般來回標準獎勵不能再額外安排其他途中城市停留數天。
單程標準獎勵最多兩個航段，允許一次不超過 24 小時的轉機；一般來回獎勵最多四個航段，去程與回程各最多兩個航段。
oneworld 多航司獎勵則可以依獨立規則安排真正的途中中停。
🔍 如何搜尋 Asia Miles 里程票位？
| 步驟 | 操作 |
|---|---|
| 1 | 登入國泰航空會員帳戶 |
| 2 | 選擇以 Asia Miles 兌換機票 |
| 3 | 輸入出發地、目的地與日期 |
| 4 | 比較直飛及轉機航班 |
| 5 | 確認營運航空及艙等 |
| 6 | 查看所需里程、稅金及附加費 |
國泰自家標準獎勵最早可提前 360 天訂位，合作夥伴則依各航空公司的開放時間為準。
轉機行程需要特別確認是否能作為同一張獎勵票兌換，不能直接將兩張單程票的價格當成完整行程價格。
🎫 如何使用 Asia Miles 開票？
| 兌換方式 | 開票管道 |
|---|---|
| 國泰自家標準獎勵 | 官網 |
| 部分夥伴航空獎勵 | 官網 |
| 其他夥伴航空獎勵 | 客服 |
| 複雜混艙行程 | 客服可協助確認 |
| oneworld 多航司獎勵 | 可聯絡客服安排 |
部分複雜行程未必能透過一般線上搜尋直接完成，但人工開票仍須符合獎勵票規則。
替其他人兌換機票
Cathay 使用 Redemption Group Nominee（兌換名單）制度。
會員最多可登記 5 位兌換名單成員。首次登記免費，之後變更名單可能需要支付費用。
💰 Asia Miles 里程票有哪些費用？
| 項目 | 費用 |
|---|---|
| 所需里程 | 依適用兌換表及查票結果 |
| 機場稅及政府稅費 | 另行支付 |
| 航空公司附加費 | 依營運航空及航線 |
| 非自助管道改票服務費 | 額外 US$40 或 6,000 Asia Miles |
國泰與不同夥伴航空的現金附加費可能不同，因此需要比較完整開票成本，而不只是所需里程。
🔄 Asia Miles 改票與取消規則
| 項目 | 費用 |
|---|---|
| 更改獎勵機票日期或航班 | US$50 或 7,500 Asia Miles |
| 取消完全未使用的獎勵票並退還里程 | US$120 或 17,000 Asia Miles |
| 使用客服等非自助管道改票 | 額外 US$40 或 6,000 Asia Miles |
改票必須在原訂出發日期前申請，並符合機票有效期限及可兌換里程票位限制。
取消及退還里程則要求整張獎勵機票完全未使用，並須於機票有效期限前提出申請。
符合退還資格的機場稅及附加費，依規定退回原付款方式。
⏳ Asia Miles 有效期限
2020 年起累積、適用活動制期限的 Asia Miles，只要每 18 個月至少有一次符合資格的活動，就可以延長有效期限。
| 活動 | 是否可延長 |
|---|---|
| 搭機或合作夥伴累積里程 | 可以 |
| 銀行點數轉入 Asia Miles | 可以 |
| 使用 Asia Miles 兌換 | 可以 |
| 購買補足里程 | 可以 |
| 符合資格的贈送里程入帳 | 可以 |
| 免費親子里程轉讓 | 不可以 |
| 取消訂位及退還里程 | 不可以 |
每次符合資格的交易入帳後，活動制里程有效期限會重新延長 18 個月。
2019 年底以前累積的舊制里程，則依舊制有效期限及相關續期規則處理。
🏅 Cathay 會員等級與 2027 新制
Cathay 使用 Status Points 決定會員等級，與 Asia Miles 分開計算。
2027 年 1 月 1 日起，Cathay 將採用新的年度會員制度，並新增 Diamond Exec。
2027 會員等級與 oneworld 資格
| Cathay 等級 | 年度 Status Points | oneworld |
|---|---|---|
| Green | 0 | 無 |
| Silver | 300 | Ruby |
| Gold | 600 | Sapphire |
| Diamond | 1,200 | Emerald |
| Diamond Exec | 2,400 | Emerald |
| Diamond Plus | 邀請制 | Emerald |
Diamond Plus 是針對 Diamond 及 Diamond Exec 會員的邀請制資格，主要依國泰航班的年度票價支出評估。
主要貴賓室與機場福利
| 等級 | 貴賓室資格 | 主要福利 |
|---|---|---|
| Green | 無免費會籍資格 | 基本會員服務 |
| Silver | 符合資格的國泰商務艙貴賓室 | 商務艙櫃台報到、優先服務 |
| Gold | oneworld 商務艙貴賓室 | 可攜 1 位同行者、額外行李、優先服務 |
| Diamond | oneworld 頭等艙貴賓室 | 國泰貴賓室最多攜 2 位同行者、優先服務 |
| Diamond Exec | oneworld Emerald 福利 | 專屬服務、升艙券、Gold 同伴會籍 |
| Diamond Plus | oneworld Emerald 福利 | 邀請制專屬待遇 |
Silver 與 Gold 最重要的差別，在於是否具備 oneworld 聯盟貴賓室資格。
Silver 可以在符合資格時使用國泰自家商務艙貴賓室，但 oneworld Ruby 本身不提供聯盟貴賓室權益。
Gold 對應 oneworld Sapphire，可以在符合資格的 oneworld 航班上使用商務艙貴賓室並攜帶一位同行者。
Diamond 與 Diamond Exec 對應 oneworld Emerald，可使用符合資格的頭等艙貴賓室。搭乘其他 oneworld 航空時，聯盟貴賓室一般可攜一位同行者；搭乘符合資格的國泰航班使用國泰自家貴賓室時，則可攜最多兩位。
2027 升艙券與進階福利
| 等級或門檻 | 福利 |
|---|---|
| Silver 達 450 Status Points | 2 張商務艙貴賓室使用券 |
| Diamond 達 1,200 Status Points | 2 張單航段 Upgrade Passes |
| Diamond Exec 達 2,400 Status Points | 4 張單航段 Upgrade Passes |
| Diamond Exec | 1 個 Gold 同伴會籍 |
| Diamond Exec | 專屬 Relationship Manager |
| Diamond Exec | 香港機場指定登機門區域電動車服務 |
Diamond 的 Upgrade Passes 每張可升至下一個艙等，最高為商務艙；Diamond Exec 則最高可升至頭等艙。
升艙券須使用於符合資格的國泰營運航班，並取決於升艙票位。
Diamond Exec 在香港機場的電動車服務，適用於國泰航班由第 40 至 80 號登機門出發的指定情況，可攜一位同班機旅客，並依現場服務供應情況安排。
2027 Status Points 結轉制度
從 2027 年起，Gold 以上會員可以將超出當年度會籍門檻的 Status Points 結轉至下一個年度。
| 當年度最高等級 | 最多結轉 |
|---|---|
| Gold | 300 |
| Diamond | 600 |
| Diamond Exec | 1,200 |
只有超過已達成等級門檻的積分可以結轉，不是取得會籍就直接贈送積分。
例如全年累積 800 Status Points，達到 Gold 的 600 點門檻後，符合資格的超額 200 點便可依規則結轉。
2026 積分如何決定 2027 會籍？
| 2026 年累積 Status Points | 2027 年會員等級 |
|---|---|
| 0–299 | Green |
| 300–599 | Silver |
| 600–1,199 | Gold |
| 1,200–2,399 | Diamond |
| 2,400 以上 | Diamond Exec |
國泰會依照 2026 年 1 月 1 日至 12 月 31 日累積的 Status Points，決定 2027 年的會籍。
2027 年起：
- Status Points 累積週期統一為每年 1 月 1 日至 12 月 31 日。
- 升等時不再立即將 Status Points 歸零。
- Gold 以上可結轉符合資格的超額 Status Points。
- Diamond Exec 成為新的高階會籍。
Diamond Membership Reserve
國泰也將於 2027 年推出 Diamond Membership Reserve。
會員累計持有 Diamond 或以上資格至少 5 年，並依規則每累積 6,000 Status Points，即可取得一次免費 Diamond 會籍使用資格。
這項資格不設啟用期限，也不能轉讓他人。啟用後適用一個會籍年度。
🏁 Asia Miles 值得累積嗎？
Asia Miles 的主要兌換方式可以分成三類：
| 兌換方式 | 核心特色 |
|---|---|
| 國泰自家標準獎勵 | 使用國泰自家距離兌換表 |
| 夥伴航空標準獎勵 | 使用夥伴兌換表，混艙按距離比例計價 |
| oneworld 多航司獎勵 | 最多 5 次中停，混艙依最高艙等計價 |
美國、日本及台灣都有不同的信用卡與銀行點數可以取得 Asia Miles，但轉點比例及累積效率並不相同。
最重要的原則是先確認可兌換里程票位，再比較所需里程、稅金、附加費及退改票成本，最後才將銀行點數轉入 Asia Miles。
