Aeroplan アジア Sweet Spots：ストップオーバーで最大47.5Kポイント節約
Aeroplanのアジア圏内特典航空券で面白いのは、短距離便の必要ポイントが少ないことだけではありません。
Aeroplanは実際の飛行距離に応じた特典航空券チャートを採用しており、さらに**+5,000 Aeroplan Pointsでストップオーバー**を追加できます。
2区間を別々に発券すると、それぞれの飛行距離に応じて必要ポイントが決まります。一方、ストップオーバーを利用して1枚の特典航空券にまとめると、旅程全体の実際の飛行距離の合計から距離帯が決まり、そこに5,000 Pointsが追加されます。
この仕組みを利用すると、同じ2区間でも必要ポイントに大きな差が生まれます。
実際にAeroplanで検索したところ、最大47.5K Aeroplan Pointsを節約できる旅程を見つけることができました。一方、組み合わせによっては5Kしか節約できず、ストップオーバーを利用したほうが高くなるケースもあります。
この記事では、AeroplanのWithin Pacific Business Classを距離帯ごとに組み合わせ、どのパターンが最も効率的なのかを実際の検索結果とともに検証します。
👉 Aeroplanの特典航空券チャート、提携航空会社、ポイントの貯め方、ストップオーバーの基本ルールについては、Aeroplan 完全ガイドでまとめています。
⭐ Aeroplan Within Pacific Business Class 必要ポイント
この記事では、Within PacificにおけるAll Other Partnersの固定必要ポイントを使って比較します。
| 実際の飛行距離 | Business Class | ストップオーバー追加後 |
|---|---|---|
| 0–1,000 miles | 20K | 25K |
| 1,001–2,000 | 30K | 35K |
| 2,001–5,000 | 52.5K | 57.5K |
| 5,001–7,000 | 72.5K | 77.5K |
| 7,001+ | 85K | 90K |
ストップオーバーの追加に必要なのは、
+5,000 Aeroplan Points
です。
重要なのは「5Kでストップオーバーできる」という点だけではありません。
比較するべきなのは、
A → BとB → Cを別々に発券した場合
と、
A → B［ストップオーバー］→ Cとして1枚にまとめた場合
の必要ポイント差です。
この差を利用することで、Aeroplan独特のSweet Spotを見つけることができます。
🧮 Aeroplan Pacific ストップオーバーの全組み合わせ
Within Pacific Business Classの5つの距離帯を組み合わせると、以下のようになります。
| 順位 | 第1区間 | 第2区間 | 合計後の距離帯 | 別々に発券 | ストップオーバー | 節約 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7,001+ | 7,001+ | 7,001+ | 170K | 90K | 80K |
| 2 | 5,001–7,000 | 7,001+ | 7,001+ | 157.5K | 90K | 67.5K |
| 3 | 5,001–7,000 | 5,001–7,000 | 7,001+ | 145K | 90K | 55K |
| 4 | 2,001–5,000 | 2,001–5,000 | 2,001–5,000 | 105K | 57.5K | 47.5K |
| 5 | 2,001–5,000 | 7,001+ | 7,001+ | 137.5K | 90K | 47.5K |
| 6 | 2,001–5,000 | 5,001–7,000 | 7,001+ | 125K | 90K | 35K |
| 7 | 2,001–5,000 | 2,001–5,000 | 5,001–7,000 | 105K | 77.5K | 27.5K |
| 8 | 1,001–2,000 | 2,001–5,000 | 2,001–5,000 | 82.5K | 57.5K | 25K |
| 9 | 1,001–2,000 | 5,001–7,000 | 5,001–7,000 | 102.5K | 77.5K | 25K |
| 10 | 1,001–2,000 | 7,001+ | 7,001+ | 115K | 90K | 25K |
| 11 | 0–1,000 | 0–1,000 | 0–1,000 | 40K | 25K | 15K |
| 12 | 0–1,000 | 1,001–2,000 | 1,001–2,000 | 50K | 35K | 15K |
| 13 | 0–1,000 | 2,001–5,000 | 2,001–5,000 | 72.5K | 57.5K | 15K |
| 14 | 0–1,000 | 5,001–7,000 | 5,001–7,000 | 92.5K | 77.5K | 15K |
| 15 | 0–1,000 | 7,001+ | 7,001+ | 105K | 90K | 15K |
| 16 | 2,001–5,000 | 2,001–5,000 | 7,001+ | 105K | 90K | 15K |
| 17 | 1,001–2,000 | 5,001–7,000 | 7,001+ | 102.5K | 90K | 12.5K |
| 18 | 0–1,000 | 0–1,000 | 1,001–2,000 | 40K | 35K | 5K |
| 19 | 1,001–2,000 | 2,001–5,000 | 5,001–7,000 | 82.5K | 77.5K | 5K |
| 20 | 0–1,000 | 5,001–7,000 | 7,001+ | 92.5K | 90K | 2.5K |
| 21 | 1,001–2,000 | 1,001–2,000 | 2,001–5,000 | 60K | 57.5K | 2.5K |
| 22 | 0–1,000 | 2,001–5,000 | 5,001–7,000 | 72.5K | 77.5K | −5K |
| 23 | 0–1,000 | 1,001–2,000 | 2,001–5,000 | 50K | 57.5K | −7.5K |
上位にある80K、67.5K、55Kという数字は、あくまで特典航空券チャート上の数学的な結果です。
距離計算上成立していても、実際にAeroplanがそのルートを1枚の特典航空券として発券できるとは限りません。
そこで重要になるのが、
数学的に有利な組み合わせの中から、実際にAeroplanで発券できるルートを探すこと
です。
実際に検索すると、効率の異なる4つのパターンを確認できました。
🔥 Sweet Spot 1：PER → SIN → TPEがBusiness 57.5K
今回確認できた中で最も強力だったのが、
2,001–5,000 + 2,001–5,000 → 合計も5,000 miles以下
という組み合わせです。
理想的なのは、それぞれの区間が、
2,001～2,499 miles
程度になるケースです。
各区間を単独で発券すると、どちらもBusiness Classは52.5K。
しかし2区間を合計しても5,000 milesを超えなければ、ストップオーバーを含む旅程全体も52.5Kの距離帯に収まります。
実際にAeroplanで確認できたルートは、Perth PER → Singapore SIN［5日間ストップオーバー］→ Taipei TPEです。
PER → SINはSingapore Airlines、SIN → TPEはEVA Airが運航しています。検索結果は以下のとおりです。
- Business Class：57.5K Aeroplan Points
- 現金負担：CA$223
この旅程を2区間に分けて発券した場合と比較してみます。
別々に発券すると、
| 発券方法 | Aeroplan Points |
|---|---|
| PER → SIN | 52.5K |
| SIN → TPE | 52.5K |
| 別々に発券 | 105K |
| ストップオーバー利用 | 57.5K |
| 節約 | 47.5K |
つまり、
105K → 57.5K
まで下がります。
節約できるのは、
47.5K Aeroplan Points
割合では約、
45.2%
です。
これは上の全組み合わせ表の第4位に該当します。
数学上はさらに大きく節約できる組み合わせがありますが、今回実際にAeroplanで確認できた中では、このパターンが最も強力でした。
🇯🇵 Sweet Spot 2：TPE → NRT → SINがBusiness 57.5K
日本をストップオーバーに使う場合にも、面白い組み合わせがあります。
パターンは、
1,001–2,000 + 2,001–5,000 → 合計5,000 miles以下
です。
日本でのストップオーバーを組み込める実例が、Taipei TPE → Tokyo NRT［10日間ストップオーバー］→ Singapore SINです。
TPE → NRTはEVA Air、NRT → SINはSingapore Airlinesが運航しています。検索結果は以下のとおりです。
- Business Class：57.5K Aeroplan Points
- 現金負担：CA$128
この2区間を別々に発券すると、TPE → NRTは30K、NRT → SINは52.5K必要です。
別々に発券すると、
TPE → NRT：30K
NRT → SIN：52.5K
合計：
82.5K
東京で10日間ストップオーバーして1枚にまとめると、
52.5K + 5K = 57.5K
したがって、
82.5K → 57.5K
となり、
25K Aeroplan Points
節約できます。
割合では約：
30.3%
です。
これは全組み合わせ表の第8位に該当します。
日本在住者の場合は逆方向だけでなく、東京を経由地としてアジア2都市を組み合わせる方法も探しやすいでしょう。
🇯🇵 Sweet Spot 3：OKA → TPE → HKGがBusinessわずか25K
日本発で特に面白い実例が、Okinawa OKA → Taipei TPE［10日間ストップオーバー］→ Hong Kong HKGです。
2区間ともEVA Airが運航しています。検索結果は以下のとおりです。
- Economy：13K
- Business Class：25K
- 現金負担：CA$109
このルートのポイントは、2区間それぞれが1,000 miles以下で、さらに合計しても1,000 miles以下に収まることです。
この旅程が面白い理由は、
OKA → TPE <1,000 miles
TPE → HKG <1,000 miles
だけでなく、
2区間の合計も1,000 miles以下
に収まることです。
Business Classを別々に発券すると、
20K + 20K = 40K
です。
しかしストップオーバーを利用すると、
20K + 5K = 25K
したがって、
40K → 25K
となり、
15K Aeroplan Points
節約できます。
節約率は：
37.5%
です。
これは全組み合わせ表の第11位。
必要ポイントそのものが25Kと少ないため、沖縄発という条件が合う場合は非常に使いやすいSweet Spotです。
⚠️ 効率が低い例：TSA → GMP → HNDは5Kしか節約できない
逆に、2区間とも短距離だからといって、必ず大きなSweet Spotになるわけではありません。
実際に確認できたのが、Taipei TSA → Seoul GMP［10日間ストップオーバー］→ Tokyo HNDです。
TSA → GMPはEVA Air、GMP → HNDはANAが運航しています。検索結果は以下のとおりです。
- Business Class：35K Aeroplan Points
- 現金負担：CA$98
この2区間は、それぞれ単独ではどちらも1,000 miles以下です。
そのため、別々に発券すると、
20K + 20K = 40K
です。
しかし問題は、
2区間を合計すると1,000 milesを超える
ことです。
合計後は次の、
1,001–2,000 miles → 30K
の距離帯に入ります。
さらにストップオーバーの5Kを追加すると、
30K + 5K = 35K
です。
結果：
40K → 35K
節約できるのはわずか、
5K Aeroplan Points
節約率も：
12.5%
です。
これは全組み合わせ表の第18位に該当します。
OKA → TPE → HKGと比較すると違いが非常に分かりやすくなります。
| ルート | 各区間 | 合計距離帯 | 別々に発券 | ストップオーバー | 節約 |
|---|---|---|---|---|---|
| OKA → TPE → HKG | <1K + <1K | ≤1K | 40K | 25K | 15K |
| TSA → GMP → HND | <1K + <1K | 1–2K | 40K | 35K | 5K |
どちらも、
1,000 miles以下 + 1,000 miles以下
です。
しかし合計距離が1,000 milesを超えるだけで、節約できるポイントは、
15K → 5K
まで減少します。
つまりAeroplanでは、
各区間の距離帯だけでなく、2区間を合計したあとにどの距離帯へ入るかが重要
です。
📊 実測4ルートを比較
今回Aeroplanで実際に確認した4ルートをまとめると、違いがはっきりします。
| 実測ルート | 2区間の組み合わせ | 合計距離帯 | 別々に発券 | ストップオーバー | 節約 |
|---|---|---|---|---|---|
| PER → SIN → TPE | 2–5K + 2–5K | ≤5K | 105K | 57.5K | 47.5K |
| TPE → NRT → SIN | 1–2K + 2–5K | ≤5K | 82.5K | 57.5K | 25K |
| OKA → TPE → HKG | <1K + <1K | ≤1K | 40K | 25K | 15K |
| TSA → GMP → HND | <1K + <1K | 1–2K | 40K | 35K | 5K |
この4例を見ると、重要なのは特定の都市ではありません。
ポイントは、
別々に発券すると高い2区間を、合計後もできるだけ同じ距離帯に残すこと
です。
💡 Aeroplan Asia Sweet Spotsの探し方
全組み合わせから、実際に探す価値が高いパターンを3つに絞れます。
① 2,001～2,499 + 2,001～2,499 miles
最優先で探したい組み合わせです。
別々なら：
52.5K + 52.5K = 105K
合計が、
5,000 miles以下
なら、
57.5K
で発券できます。
最大：
47.5K節約
PER → SIN → TPEがこの実例です。
② 1,001～2,000 + 2,001～5,000 miles
合計を5,000 miles以下にできれば、
別々：
30K + 52.5K = 82.5K
ストップオーバー：
57.5K
差額：
25K
TPE → NRT → SINがこのパターンです。
③ 1,000 miles以下を2区間組み合わせる
ここでは合計距離が非常に重要です。
合計：
≤1,000 miles
なら、
40K → 25K
で 15K節約。
一方、
>1,000 miles
になると、
40K → 35K
となり、節約はわずか 5K。
OKA → TPE → HKGとTSA → GMP → HNDの違いが、まさにこの境界線です。
⚠️ ストップオーバーを使うほうが高くなる場合もある
Aeroplanのストップオーバーは、必ずポイントを節約できる仕組みではありません。
例えば、
0–1,000 + 2,001–5,000
の2区間を組み合わせた結果、合計距離が5,000 milesを超えた場合。
別々なら：
20K + 52.5K = 72.5K
ですが、ストップオーバーでは：
72.5K + 5K = 77.5K
となり、
5K多く必要
です。
さらに、
0–1,000 + 1,001–2,000
を組み合わせて合計2,000 milesを超えた場合、
別々：
20K + 30K = 50K
ストップオーバー：
52.5K + 5K = 57.5K
となり、
7.5K多く必要
です。
つまり、
ストップオーバーは自動的にお得になる割引制度ではありません。
AeroplanのSweet Spotは、距離帯ごとの必要ポイント差をうまく利用することで生まれます。
🔍 Aeroplan ストップオーバーの検索方法
Aeroplanのストップオーバーは、Air Canada公式サイトから直接検索できます。
PC版でストップオーバーを検索する方法
PC版のAir Canadaで、検索方法を：
Multi-city / Stopover
に変更し、
Book with Aeroplan points
にチェックを入れます。
出発地、最終目的地、出発日を入力したあと、検索欄の下にある Stopover をクリックすると、追加項目が表示されます。
入力するのは：
- Stopover city： ストップオーバーする都市
- Length of stopover： 滞在日数
です。
設定後に検索すると、
A → ストップオーバー City → C
を1枚のストップオーバー付き特典航空券として検索できます。
Sweet Spotを探す場合は、次の順番が分かりやすいです。
| Step | 内容 |
|---|---|
| 1 | 2区間それぞれの特典航空券の空席を探す |
| 2 | 第1区間と第2区間の実際の飛行距離を確認 |
| 3 | それぞれ単独の場合の距離帯を確認 |
| 4 | 別々に発券した場合の必要ポイントを計算 |
| 5 | 2区間の飛行距離を合計 |
| 6 | 合計後の距離帯を確認 |
| 7 | ストップオーバーの5Kを追加 |
| 8 | 別々に発券する場合と比較 |
| 9 | Aeroplanで旅程全体を実際に検索 |
特に重要なのは最後です。
距離計算上成立していても、Aeroplanで必ず発券できるとは限りません。
この記事で紹介した4ルートは、単純な距離計算だけではなく、実際にAeroplanの検索結果で確認したものです。
🏁 Aeroplan Asia Sweet Spotsまとめ
AeroplanのWithin PacificでSweet Spotを探すポイントは、
距離制特典航空券チャート × 5K ストップオーバー × 距離帯をまたがないこと
です。
今回実際に確認できた4ルートでは：
PER → SIN → TPE：105K → 57.5K、47.5K節約
TPE → NRT → SIN：82.5K → 57.5K、25K節約
OKA → TPE → HKG：40K → 25K、15K節約
TSA → GMP → HND：40K → 35K、5K節約
となりました。
特に狙いたいのは、
2,001–5,000 + 2,001–5,000 → 合計5,000 miles以下
という組み合わせです。
条件を満たす実際の旅程を見つけられれば、
105K → 57.5K
となり、
47.5K Aeroplan Points
を節約できます。
ただし、本当に覚えておきたいのはPER → SIN → TPEという特定のルートではありません。
Aeroplanでは、
特典航空券の空席を探す → 2区間の距離を計算 → 別々の必要ポイントを確認 → 合計距離帯を確認 → 5K ストップオーバーを追加 → Aeroplanで実際に検索
という考え方を覚えておけば、特典航空券の空席状況に合わせて新しいSweet Spotを自分で探すことができます。
